Instandhaltung und Sicherheit im Schienenverkehr sind nicht nur ein Thema, um die Vorschriften der Arbeitssicherheit zu erfüllen; sie sind auch für die Betriebskontinuität, die Kostenkontrolle und den Ruf der Marke entscheidend. Lokomotiven und Waggons unter einem Gewicht von vielen Tonnen sicher anzuheben, festzusetzen und genau zu positionieren hängt unmittelbar von der Güte und vom Engineering der eingesetzten Ausrüstung ab.
Die eigene Marke der BM Makina, die DEMYKS Hebeböcke und Zusatzausrüstung, bietet hier Lösungen, die die Sicherheit in der Instandhaltung des Schienenverkehrs vereinheitlichen.
Herkömmliche Schwierigkeiten in der Instandhaltung des Schienenverkehrs
Bei der mit herkömmlichen Verfahren ausgeführten Instandhaltung von Lokomotiven und Waggons treten häufig folgende Probleme auf:
- Unzureichende oder ungeeignete Hebezeuge
- Längere Instandhaltungszeiten, hohe Stillstandskosten
- Für Bedienfehler anfällige, nicht genormte Vorgehensweisen
- Schäden an Rahmen und Komponenten, weil die Ausrüstung nicht an der richtigen Stelle angehoben wird
- Arbeiten ohne sichere Verriegelungs- und Keilsysteme
Dieses Bild erhöht für Betreiber im Schienenverkehr sowohl das Sicherheitsrisiko als auch die gesamten Instandhaltungskosten.
Genau hier kommen die eigens für die Instandhaltung des Schienenverkehrs ausgelegten DEMYKS Lösungen ins Spiel.
DEMYKS Hebeböcke: die Grundlage des sicheren Hebens
Die DEMYKS Hebeböcke sind Hebeanlagen für den Schwerlastbetrieb, ausgelegt für das kontrollierte Anheben von Lokomotiven und Waggons auf dem Gleis.
Hervorzuhebende Merkmale:
- Hohe Tragfähigkeit: Auslegung mit hohem Sicherheitsbeiwert, passend zu den Gewichten von Lokomotiven und Waggons
- Sichere Verriegelung: mechanisches Verriegeln der Last nach dem Anheben; sicheres Arbeiten, das nicht allein vom hydraulischen Druck abhängt
- Gleisgerechte Auslegung: besondere Füße und Adapter passend zum Schienenprofil
- Synchronbetrieb möglich: mehrere DEMYKS Hebeböcke lassen sich gemeinsam einsetzen und heben Lokomotive oder Waggon gleichmäßig an
- Einfache Bedienung: bedienerfreundliche Steuerungs- und Bedienmöglichkeiten
Durch diesen Aufbau wird DEMYKS zu einer Marke, die beim Stichwort „Hebebock“ mit Sicherheit und Standfestigkeit verbunden wird.
Vollständige Lösung mit Hilfsdrehgestell (Dummy Bogie) und Drehscheibe
Nur zu heben genügt meist nicht. Nachdem Lokomotiv- und Waggonkästen angehoben sind, müssen sie sicher befördert, gedreht oder auf andere Gleise übergeben werden.
Hier kommt die Zusatzausrüstung von DEMYKS ins Spiel:
Hilfsdrehgestell (Dummy Bogie)
- besondere Transportwagen, die den sicheren Transport des Wagenkastens ermöglichen, wenn die Radsätze ausgebaut sind
- Auslegung, die sich an verschiedene Achsabstände anpassen lässt
- ermöglicht das sichere und kontrollierte Bewegen des Wagenkastens im Instandhaltungsbereich
- zusammen mit den DEMYKS Hebeböcken entsteht ein vollständiges Hebe- und Transportsystem für Lokomotiven
- eine Drehplattform, ausgelegt dafür, dass Lokomotiv- oder Waggonkasten auf engem Raum die Richtung wechseln.
- erleichtert in der Instandhaltungshalle Arbeiten wie den Gleisrichtungswechsel und die Übergabe des Wagenkastens auf andere Gleise.
- zusammen mit den DEMYKS Hebeböcken und dem Hilfsdrehgestell entsteht eine vollständig integrierte Infrastruktur für die Instandhaltung im Schienenverkehr.
Was die DEMYKS Lösungen der Instandhaltung bringen
1. Vereinheitlichte Sicherheit
- Riskante „improvisierte Lösungen“ in der Instandhaltung des Schienenverkehrs entfallen.
- Für Heben, Befördern und Drehen wird genormte, geprüfte und zertifizierte Ausrüstung eingesetzt.
2. Zeitersparnis und Arbeitsfluss
- Die Rückkehrzeit von Lokomotiven und Waggons in den Betrieb verkürzt sich.
- Geplante Instandhaltung wird besser vorhersehbar, die Stillstandskosten sinken.
3. Schutz der Mannschaft und Arbeitsschutz
- Das Risiko, dem Bedienpersonal unter schwerer Last ausgesetzt ist, wird verringert.
- Durch ergonomische Nutzung und klare Abläufe sinkt die Wahrscheinlichkeit eines Arbeitsunfalls auf ein Mindestmaß.
4. Lebensdauer der Ausrüstung und Anlagenverwaltung
- Da Wagenkasten und Rahmen an den richtigen Stellen und gleichmäßig verteilt angehoben werden, nimmt die Werkstoffermüdung ab.
- Rissen, Verformungen und Fluchtungsfehlern durch falsches Anheben wird vorgebeugt.
Einbindung bei BM Makina: DEMYKS + KATO + VAHLE + BKB
Einer der größten Vorteile der DEMYKS Lösungen ist ihre Stellung innerhalb des Verbunds der BM Makina.
In Projekten des Schienenverkehrs wird DEMYKS;
- KATO motorangetriebene Leitungstrommeln
- Energieversorgung bewegter Plattformen im Instandhaltungsbereich für Lokomotiven
- leitungsgebundene Energieführung der Transportsysteme auf dem Gleis
- VAHLE Systeme zur Energieübertragung
- unterbrechungsfreie Energieversorgung von Transferwagen auf dem Gleis, Instandhaltungslinien und bewegter Ausrüstung in der Werkstatt
- BKB & ALUBKB Leichtkransysteme
- ergonomische Lösungen für den Materialtransport beim Heben von Komponenten, beim Transport von Ersatzteilen und bei Montagearbeiten in der Werkstatt
zusammen zu einer vollständig integrierten Lösung für die Instandhaltung im Schienenverkehr.
So lässt sich eine Instandhaltungsanlage;
Heben (DEMYKS) + Befördern (Hilfsdrehgestell & Drehscheibe) +
Energieversorgung (KATO & VAHLE) + Kransysteme in der Werkstatt (BKB/ALUBKB)
durchgängig mit Lösungen der BM Makina ausstatten.
Wie steht DEMYKS für sichere Instandhaltung im Schienenverkehr?
Der strategische Nutzen der DEMYKS Lösungen für Betreiber und Instandhaltungsbetriebe im Schienenverkehr:
- Übereinstimmung mit nationalen und internationalen Normen der Arbeitssicherheit
- Vorhersehbarkeit und wiederholbare Abläufe in der Instandhaltung
- höhere Verfügbarkeit (Uptime) der Lokomotiv- und Waggonflotten
- auf Dauer niedrigere Gesamtbetriebskosten
DEMYKS steigt damit zu einer Marke auf, die in der Instandhaltung des Schienenverkehrs zusammen mit den Wörtern „Sicherheit“ und „Standard“ genannt werden sollte.
