Ein Laufkran ist ein Hebesystem aus einer Brücke, die auf zwei durch die Halle verlaufenden Kranbahnen fährt, und einer Laufkatze, die sich quer über diese Brücke bewegt. Verbinden sich die Längsfahrt der Brücke, die Querfahrt der Katze und der Hub des Hebezeugs, lässt sich die Last an jeden gewünschten Punkt des Arbeitsbereichs bringen. In der Praxis heißt dasselbe System auch „Brückenkran“ oder „Hallenkran“; alle Bezeichnungen beschreiben dieses Arbeitsprinzip über drei Achsen.
Wann ist der Laufkran die richtige Lösung?
Der Laufkran wird gewählt, wenn die Last nicht zwischen zwei festen Punkten, sondern überall in einer Fläche gehoben und abgesetzt werden muss. Ist die Transportstrecke fest und läuft die Last stets denselben Weg, ist eine Einschienenbahn die wirtschaftlichere Lösung. Verteilen sich dagegen Montagezellen, Werkzeugmaschinen und Werkzeuglagerflächen über dieselbe Fläche, verkürzt ein Kransystem, das den gesamten Bereich abdeckt, die Laufwege der Bedienperson und die Handhabungszeit deutlich.
Einträger oder Zweiträger?
| Kriterium | Einträger | Zweiträger |
|---|---|---|
| Typische Tragfähigkeit | Niedrige und mittlere Tragfähigkeit | Hohe Tragfähigkeit |
| Hubhöhe | Da das Hebezeug unter dem Träger bleibt, entsteht etwas Totmaß | Da die Katze über den Trägern arbeitet, kommt sie der Decke näher |
| Eigengewicht | Leicht; lässt sich leichter an eine vorhandene Stahlkonstruktion hängen | Schwer; verlangt meist eine eigene Konstruktion |
| Investition | Niedriger | Höher |
Ausschlaggebend ist in der Praxis nicht allein die Tonnage, sondern die Hubhöhe. In einer Werkstatt mit niedriger Decke begrenzt ein Totmaß von wenigen Zentimetern unmittelbar die Länge des Teils, das gehoben werden kann. Bei der Auswahl sind deshalb Deckenhöhe, Trägerhöhe und das Hakenmaß des Hebezeugs gemeinsam zu rechnen.
Leichtprofilsystem oder klassische Stahlkonstruktion?
Beim Hallentransport mit niedriger und mittlerer Tragfähigkeit haben Leichtkransysteme aus Profil die klassischen Brückenkrane aus Stahlkonstruktion weitgehend abgelöst. Die von der BM Makina gefertigten BKB / ALUBKB Leichtkransysteme tragen Lasten bis 1.000 kg auf einer geschlossenen C-Profilschiene. Weil das geschlossene Profil Laufrollen und mechanische Bauteile vor Staub schützt, sinkt der Wartungsbedarf; dank des reibungsarmen Aufbaus lässt sich die Last selbst von Hand mit geringer Kraft bewegen.
Stahlprofil ist die Standardlösung; wo das Gewicht entscheidend ist und die Bedienperson das System von Hand bewegt, wird Aluminiumprofil (ALUBKB) gewählt. Bei Tragfähigkeiten über 1.000 kg und in Triebwerksgruppen für den Schwerlastbetrieb ist der klassische Brückenkran aus Stahlkonstruktion weiterhin die richtige Lösung.
Sieben Punkte, die vor der Auswahl geklärt sein müssen
- Tragfähigkeit und Sicherheitsreserve. Rechnen Sie zum schwersten Teil das Gewicht der Lastaufnahme (Traverse, Magnet, Anschlagmittel, Haken) hinzu. Wählen Sie die Tragfähigkeit nach dieser Summe.
- Spannweite. Der Abstand zwischen den beiden Kranbahnen. Mit wachsender Spannweite steigen Trägerquerschnitt und Investition; eine unnötig große Spannweite zwischen den Säulen zu verlangen, erhöht die Kosten.
- Hubhöhe und Totmaß. Die oberste Hakenstellung und die Länge des zu transportierenden Teils sind gemeinsam zu bewerten.
- Triebwerksgruppe. Wie viele Stunden am Tag, mit wie vielen Hubspielen und bei welchem Lastanteil das System arbeitet, bestimmt die Triebwerksgruppe nach FEM/ISO. Bei Schichtbetrieb und intensiver Nutzung ist eine höhere Gruppe zu wählen; diese Wahl wirkt unmittelbar auf die Lebensdauer des Krans.
- Geschwindigkeit und Feinfühligkeit. In Linien mit feiner Montage erleichtert ein zweistufiges oder frequenzgeregeltes Hubwerk das Einpassen des Teils und verringert das Pendeln.
- Umgebungsbedingungen. Staub, Feuchtigkeit, Temperatur, chemische Dämpfe oder Umgebungen mit Hygieneanforderungen wie die Lebensmittelherstellung verändern Schutzart, Oberflächenbehandlung und Hebezeugtyp.
- Energieversorgung. Da Brücke und Katze bewegt werden, wird die Versorgung über Schleifleitung, Festoon (Kabelschleppsystem) oder Leitungstrommel gelöst. Diese Wahl ist keine Einzelheit, die später hinzukommt, sondern Teil des Systems.
Kran und Kranbahn sind eine Einheit
Der häufigste Fehler in Kranprojekten ist, Kranbahn und Hebezeug getrennt zu beschaffen. Werden Bahn, Kran und Energieversorgung nicht gemeinsam projektiert, zeigen sich die entstehenden Unstimmigkeiten nicht bei der Montage, sondern erst bei der Inbetriebnahme. Die BM Makina betrachtet das System deshalb als ein Paket: Sie verbindet die selbst gefertigten BKB Profilschienen, die LIFTKET Elektrokettenzüge aus ihrer Distribution und die VAHLE Systeme zur Energieübertragung in einem Projekt.
Möglichkeiten der Montage
- Abhängen von der Decke oder vom Dachbinder: Reicht die Tragfähigkeit der vorhandenen Konstruktion aus, ist das die wirtschaftlichste Lösung; am Boden wird kein Platz beansprucht.
- Befestigen an vorhandenen Säulen und Trägern: Ist die Statik des Gebäudes geeignet, senkt das die Kosten einer zusätzlichen Konstruktion.
- Eigenständige Stützkonstruktion: Wird gewählt, wenn das Gebäude die Last nicht aufnehmen kann oder in einer gemieteten Halle kein dauerhafter Eingriff erwünscht ist.
Wo die Decke nicht belastet werden kann und das System später in einen anderen Bereich umziehen könnte, ist auch der mobile Portalkran als Alternative zu bewerten.
Nach der Inbetriebnahme
Hebezeuge unterliegen der vorgeschriebenen wiederkehrenden Prüfung. Kran, Bahn, Kette, Haken und Bremse sind in den von der Herstelleranleitung genannten Abständen zu prüfen, und die Prüfaufzeichnungen sind aufzubewahren. Die Sichtprüfung, die die Bedienperson zu Schichtbeginn durchführt, verhindert einen erheblichen Teil der Stillstände von vornherein.
Drei häufige Fehler im Projekt
Die Tragfähigkeit nur nach dem heutigen Bedarf zu wählen. Ein Kransystem wird 15 bis 20 Jahre genutzt; in dieser Zeit ändert sich die Fertigung und die Teilegewichte steigen. Da Bahn, Träger und Tragkonstruktion nach der gewählten Tragfähigkeit bemessen werden, lässt sich die Tragfähigkeit später meist nicht erhöhen. Bei der Auswahl gehört deshalb auch der mittelfristige Fertigungsplan auf den Tisch.
Die Hubhöhe mit der Deckenhöhe zu verwechseln. Die nutzbare Hubhöhe ergibt sich, indem von der Deckenhöhe die Höhe von Träger, Laufkatze und Lastaufnahme abgezogen wird. In der Planung ist nicht die Decke zu messen, sondern die oberste Stellung, die der Haken erreichen kann.
Die Energieversorgung bis zuletzt aufzuschieben. Lage des Einspeisepunkts, Standort des Schaltschranks und Leitungsverlauf gehören zum Montageplan. Wird das erst nachträglich gelöst, wird die Strecke entweder unnötig lang, oder der Querschnitt muss vergrößert werden, um den Spannungsfall auszugleichen.
Was die Investition bestimmt
Angebote nur nach dem Preis von Kran und Bahn zu vergleichen, führt in die Irre. Die Gesamtinvestition bestimmen diese Posten:
- Bahnsystem und Aufhängungen; bei Bedarf die Tragkonstruktion
- Hebezeug und Steuerung (mit Hängetaster oder Funk)
- Strecke zur Energieversorgung und Schaltschrank
- Montage, Inbetriebnahme und Erstprüfung
- Einweisung der Bedienpersonen und Betriebsunterlagen
- Betriebszeit: wiederkehrende Prüfung, Ersatzteile und Erreichbarkeit des Service
Die heimische Fertigung macht besonders bei den beiden letzten Posten den Unterschied: Lieferzeit der Ersatzteile und Erreichbarkeit des Service bestimmen die tatsächlichen Kosten des Systems über die Jahre.
Häufig gestellte Fragen
Worin unterscheiden sich Laufkran und Einschienenbahn?
Die Einschienenbahn fährt auf einer einzigen Schiene nur vor und zurück und arbeitet auf einer festen Strecke. Beim Laufkran fährt die Brücke längs und die Katze quer, sodass das System nicht eine Strecke, sondern eine ganze rechteckige Fläche abdeckt.
Bis zu wie viel Kilogramm wird ein Leichtprofil-Kransystem eingesetzt?
Die BKB / ALUBKB Leichtkransysteme sind für Lasten bis 1.000 kg ausgelegt. Bei höheren Tragfähigkeiten kommen klassische Brückenkrane aus Stahlkonstruktion zum Einsatz.
Lässt sich in unserem vorhandenen Gebäude ein Laufkran errichten?
In den meisten Fällen ja. Entscheidend ist, ob das Tragwerk des Gebäudes die zusätzliche Last aufnehmen kann. Reicht die Statik nicht aus, wird das System auf einer eigenständigen Stützkonstruktion errichtet; dann wird das Gebäude nicht belastet.
Von Hand oder motorisch?
Sind die Hubspiele am Tag wenige und die Wege kurz, genügt die Bedienung von Hand. Bei langen Wegen, häufigen Spielen oder genauem Positionieren verringert motorisches Fahren die Ermüdung der Bedienperson und verkürzt die Taktzeit.
Wie lange hält ein Kransystem?
Was die Lebensdauer bestimmt, sind nicht die Jahre, sondern die Triebwerksgruppe: die gesamte Betriebsdauer, die Zahl der Hubspiele und der mittlere Lastanteil. Ein System, das in der richtigen Triebwerksgruppe gewählt, wiederkehrend geprüft und dessen Verschleißteile rechtzeitig getauscht werden, arbeitet Jahrzehnte. Bei einem System mit zu niedriger Triebwerksgruppe zeigt sich der Verschleiß dagegen schon nach wenigen Jahren.
Teilen Sie uns die Fläche, die Tragfähigkeit und die Deckenhöhe in Ihrem Projekt mit; wir bestimmen gemeinsam das passende System. Nehmen Sie Kontakt auf.
