Beschreibung
VAHLE eRTG-Systeme
VAHLE eRTG – Energieübertragung für elektrische RTG-Krane
Das eRTG-System besteht aus einem Teleskoparm mit Stromabnehmer und kann damit selbsttätig in die Stromschiene ein- und ausfahren.
Es ist mit einem Stromabnehmerwagen (Current Collector Trolley) ausgestattet, der das automatische Ausfahren (Extension) und Einfahren (Retraction) übernimmt.
Die eRTG-Lösung ist in zwei Ausführungen verfügbar:
- Ausführung 2+2: enthält zwei nebeneinander angeordnete Stromschienensysteme.
- Ausführung TriMotion: besitzt einen Aufbau mit vier hintereinander angeordneten Stromschienensystemen.
In beiden Systemen sorgen Sensoren dafür, dass Ausfahren, Einfahren und Lenken (Steering) sicher ablaufen.
Außerdem ermöglicht die Synchronisationseinheit im System den Wechsel von Dieselantrieb auf Netzversorgung (Mains Power) in unterbrechungsfreier Form.
eRTG-Systeme:
- eRTG-Systeme (electrified Rubber Tyred Gantry) wurden entwickelt, um die Energieeffizienz bei Hafenkranen und im Containerumschlag zu steigern.
- Mit diesem System sinkt der Dieselverbrauch, die CO₂-Emission geht zurück und der Energieeinsatz wird nachhaltiger.
Technische Daten – Stromschiene
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Nennstrom | bis 1000 A |
| Nennspannung (AC) | 400 – 1000 V |
| Polzahl | 4 |
| Leiterwerkstoff | Aluminium – Edelstahl |
Technische Daten – Teleskoparm
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Hubweg (Stroke Length) | bis 1700 mm |
| Vertikale Toleranz | ±150 mm |
| Toleranz in allen Richtungen | 5° |
Technische Daten – Systemmerkmale
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Höhe der Stromschiene über dem Boden | 1800 – 2600 mm |
| Betriebstemperatur | -15 °C bis +50 °C |
| Relative Luftfeuchte | max. 100 % |
Fordern Sie Ihr passendes Angebot an!
Füllen Sie das kurze Formular aus – unser Team nennt Ihnen zügig die passende Lösung für Ihr Projekt und die Lieferzeit.
ÜRÜN AYRINTILARI
VAHLE eRTG – Energieübertragung für elektrische RTG-Krane
Das eRTG-System besteht aus einem Teleskoparm mit Stromabnehmer und kann damit selbsttätig in die Stromschiene ein- und ausfahren.
Es ist mit einem Stromabnehmerwagen (Current Collector Trolley) ausgestattet, der das automatische Ausfahren (Extension) und Einfahren (Retraction) übernimmt.
Die eRTG-Lösung ist in zwei Ausführungen verfügbar:
- Ausführung 2+2: enthält zwei nebeneinander angeordnete Stromschienensysteme.
- Ausführung TriMotion: besitzt einen Aufbau mit vier hintereinander angeordneten Stromschienensystemen.
In beiden Systemen sorgen Sensoren dafür, dass Ausfahren, Einfahren und Lenken (Steering) sicher ablaufen.
Außerdem ermöglicht die Synchronisationseinheit im System den Wechsel von Dieselantrieb auf Netzversorgung (Mains Power) in unterbrechungsfreier Form.
eRTG-Systeme:
- eRTG-Systeme (electrified Rubber Tyred Gantry) wurden entwickelt, um die Energieeffizienz bei Hafenkranen und im Containerumschlag zu steigern.
- Mit diesem System sinkt der Dieselverbrauch, die CO₂-Emission geht zurück und der Energieeinsatz wird nachhaltiger.
Technische Daten – Stromschiene
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Nennstrom | bis 1000 A |
| Nennspannung (AC) | 400 – 1000 V |
| Polzahl | 4 |
| Leiterwerkstoff | Aluminium – Edelstahl |
Technische Daten – Teleskoparm
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Hubweg (Stroke Length) | bis 1700 mm |
| Vertikale Toleranz | ±150 mm |
| Toleranz in allen Richtungen | 5° |
Technische Daten – Systemmerkmale
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Höhe der Stromschiene über dem Boden | 1800 – 2600 mm |
| Betriebstemperatur | -15 °C bis +50 °C |
| Relative Luftfeuchte | max. 100 % |
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